Derecho y Legislación Marítima

En la mañana del día 9 de Mayo del año 2001, el yate de bandera española "LEWIS SUGAR", que navegaba dentro del mar territorial español, a la altura del puerto de Plencia, tiene un abordaje con el remolcador de bandera española "SAN IGNACIO", produciéndose los siguientes daños:

a) Yate "LEWIS SUGAR".- Hundimiento.- 3.000.000 Ptas.

b) Remolcador "SAN IGNACIO".- Daños amura de babor.- 200.000 Ptas.

Además, la esposa del patrón del "LEWIS SUGAR", se produce graves contusiones, con secuelas, que en su día se valoran económicamente en 10.000.000 Ptas.

Solicitándose inmediatamente socorro acude la embarcación de salvamento de la Sociedad Estatal de Salvamento "TANITO PRIMERO", que recoge a los náufragos conduciéndoles hasta el puerto de Plencia.

SE PIDE:

1.- Explicar el concepto de Mar Territorial (Aguas jurisdiccionales). También explicar cual es su alcance o extensión. Explicar que es el denominado "Derecho de Paso Inocente".

2.- Suponiendo, que se aplica al abordaje el Código de Comercio español, y suponiendo además que estamos ante un abordaje "ambos culpables", en que el "LEWIS SUGAR", es 60% culpable y el "SAN IGNACIO", es 40% responsable, explicar:

a) como responden ambos de los daños materiales a cada buque.

b) como responden ambos de la reclamación de la esposa del patrón del "LEWIS SUGAR".

3.- Salvamento de los Náufragos. Explicar si los armadores y. tripulación de la lancha "TANITO PRIMERO", pueden reclamar o no una remuneración por el salvamento de los náufragos, teniendo en cuenta que ambos tienen sendas pólizas de vida por cien millones de pesetas respectivamente.

4.-Si se responde afirmativamente. Explicar como se establece la remuneración y como se reparte. Si se responde negativamente. Jurisdicción en caso de Salvamento.

SENALES CON BANDERAS:

Explicar detalles y significado de las banderas A B C O.


Examen 092: - Mayo 2001